Nesta semana, foi realizada em Sinop a audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que discutiu a modernização da concessão da BR-163 no trecho entre Sinop (MT) e Miritituba (PA).
Em relação ao tema, autoridades políticas destacaram a importância da duplicação da rodovia e dos investimentos previstos no novo modelo de concessão. Mesmo não participando da reunião, o deputado estadual Dilmar Dal Bosco ressaltou a relevância das obras para a segurança e o desenvolvimento da região. “A duplicação é essencial para reduzir acidentes e fortalecer o escoamento da produção agrícola, garantindo mais segurança e crescimento econômico para o Norte de Mato Grosso”, afirmou.
O prefeito de Nova Santa Helena, Paulinho Bortolini, reforçou: “Precisamos de soluções rápidas. Cada dia a mais sem duplicação aumenta os riscos para quem trafega e prejudica a economia. A obra trará mais segurança e desenvolvimento para nossa cidade.”
O prefeito de Guarantã do Norte, Marcio Gonçalves, também comentou: “O trecho entre Sinop e Guarantã é crítico, com muitos acidentes registrados. A duplicação e os investimentos previstos são urgentes e fundamentais para proteger vidas e melhorar a logística da região.”
O prefeito de Itaúba, Antonio Tijolinho, destacou: “A BR-163 é a principal via de escoamento da nossa produção, e a modernização da rodovia vai beneficiar diretamente os agricultores e a população local. Esperamos que o processo seja ágil e transparente.”
Segundo o diretor de Novos Negócios da holding que administra a atual concessionária (Via Brasil), Marcos Borghi, o processo competitivo garantirá mais transparência e investimentos robustos. “É um trecho com crescimento expressivo de tráfego, cerca de 40%, o que exige ampliação da concessão e investimentos, incluindo a duplicação, que é fundamental para a logística”, explicou.
A proposta de modernização contempla 1.009 quilômetros de rodovia entre Mato Grosso e Pará, com previsão de R$ 10,4 bilhões em investimentos (CAPEX) e R$ 4,7 bilhões em custos operacionais (OPEX), podendo gerar 36 mil empregos diretos e indiretos. Entre as intervenções previstas estão a duplicação de 246 quilômetros, implantação de 393 quilômetros de novas vias e faixas adicionais, além de adequações em interseções, passarelas e pontos de ônibus.
O superintendente substituto de Concessão da Infraestrutura da ANTT, Stéphane Quebaud, destacou que o projeto é fruto de construção conjunta entre instituições e trará benefícios diretos à região, com mais segurança, empregos e desenvolvimento econômico.
As audiências públicas seguem o cronograma nos dias 9 de abril, em Itaituba (PA), e 14 de abril, em Brasília (DF), em formato híbrido. Além disso, a ANTT disponibilizou período para contribuições por escrito até 22 de abril, exclusivamente pelos canais oficiais.
As autoridades políticas afirmam que continuarão acompanhando todas as etapas do processo, contribuindo com sugestões e defendendo soluções que garantam mais segurança, agilidade nas obras e desenvolvimento econômico para o Norte de Mato Grosso.
