Valor estimado do contrato passa de R$ 121,3 milhões para R$ 156,7 milhões com inclusão de obras de drenagem, iluminação e paisagismo; disputa será realizada por dispensa eletrônica no dia 5 de maio
Com novos investimentos previstos e ampliação no escopo dos serviços, o Governo de Mato Grosso reabriu, nesta terça-feira (15), o processo de contratação para a conclusão das obras do Ônibus de Transporte Rápido (BRT) em Cuiabá e Várzea Grande. O edital foi publicado em edição extra do Diário Oficial do Estado e agora inclui intervenções de drenagem na Avenida Prainha, na capital.
O valor estimado do contrato saltou de R$ 121,3 milhões para R$ 156.736.162,08. Além da drenagem, também foram incorporados serviços de iluminação pública e paisagismo.
Conforme a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), a sessão para recebimento das propostas está marcada para o dia 5 de maio, às 14h, por meio de dispensa eletrônica no Sistema de Aquisições Governamentais (Siag). Vencerá a licitação a empresa que apresentar o menor valor. A contratada será responsável pela execução das obras e pela elaboração dos projetos básicos e executivos. O prazo de execução é de 180 dias.
A primeira etapa prevê a finalização do trecho Várzea Grande – CPA, com a conclusão dos serviços na cidade vizinha e implantação da estrutura em Cuiabá, do trecho que vai da ponte Júlio Müller até a sede da Secretaria de Estado de Fazenda (Sefaz).
Já o trecho entre o Coxipó e o centro de Cuiabá será licitado separadamente, em nova etapa futura, que incluirá estações, terminais e demais estruturas.
A Sinfra informou ainda que o Consórcio BRT – atual executor das obras – continua os trabalhos na Avenida da FEB, em Várzea Grande, e na Avenida do CPA, em Cuiabá, até o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea), com prazo contratual de 150 dias para a conclusão dos serviços.
Essa é a segunda tentativa do governo estadual de viabilizar um novo modal de transporte público para a região metropolitana. O projeto original previa a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), idealizado para a Copa do Mundo de 2014. Após sucessivas denúncias de corrupção, entraves judiciais e mais de R$ 1 bilhão gastos, as obras foram paralisadas em 2014 e o contrato com o consórcio VLT foi rompido em 2018. O governo, então, optou por substituir o modal pelo sistema BRT.
Fonte:Rádio Rota FM
